Baidu wprowadza usługę taksówki bez kierowcy w dwóch chińskich miastach
Chiński producent pojazdów autonomicznych uruchamia komercyjne usługi robotaxi bez kierowcy w Wuhan i Chongqing w tym tygodniu, kiedy rząd opublikował swój pierwszy projekt wytycznych dotyczących wdrażania pojazdów autonomicznych w transporcie publicznym.
Baidu wprowadziło komercyjne usługi taksówkarskie bez kierowcy w chińskich miastach Wuhan i Chongqing, rozszerzając opcję transportu poza stolicę kraju, Pekin. Premiera ma miejsce w tym tygodniu, gdy rząd Chin opublikował pierwszy projekt wytycznych dotyczących korzystania z pojazdów autonomicznych w transporcie publicznym.
Baidu poinformowało w oświadczeniu, że uzyskało zgody organów regulacyjnych na pobieranie opłat za usługę taksówkarską Apollo Go w dwóch chińskich miastach.
Wiceprezes producenta pojazdów autonomicznych i dyrektor ds. bezpieczeństwa w grupie inteligentnej jazdy, Wei Dong, powiedział: "W pełni autonomiczne samochody zapewniające przejazdy po otwartych drogach płacącym klientom oznaczają, że w końcu dotarliśmy do momentu, na który branża czekała. Wierzymy, że te zezwolenia są kluczowym kamieniem milowym na drodze do punktu zwrotnego, w którym branża będzie mogła w końcu wprowadzić usługi w pełni autonomicznej jazdy na dużą skalę".
Premiera nastąpiła w tym samym tygodniu, w którym Chiny opublikowały swój pierwszy zestaw projektów przepisów określających wytyczne dotyczące wdrażania autonomicznych pojazdów transportu publicznego, takich jak autobusy, w systemie Bus Rapid Transit. Nowe przepisy pozwoliłyby autonomicznym pojazdom na świadczenie usług taksówkarskich w kontrolowanych scenariuszach i stanowiłyby punkt odniesienia dla lokalnych agencji, zgodnie z raportem China Daily.
Projekt przepisów dzieli pojazdy autonomiczne na trzy główne grupy w zależności od ich zdolności autonomicznych, obejmujące pojazdy autonomiczne "warunkowo", "wysoko" i "w pełni" autonomiczne. Te, które zostały sklasyfikowane jako warunkowo i wysoce autonomiczne, muszą mieć kierowców z ludźmi, podczas gdy osoby nadzorujące pracę zdalną lub bezpieczeństwo powinny monitorować w pełni autonomiczne pojazdy.
Przepisy określały również trasy, po których pojazdy muszą poruszać się z dala od gęsto zaludnionych obszarów, takich jak szpitale, główne centra handlowe i szkoły.
Chińscy regulatorzy poszukują opinii publicznej na temat projektów ustaw do 7 września.
Według Baidu, jest to obecnie jedyna firma, która uzyskała pozwolenia na oferowanie komercyjnych autonomicznych usług taksówkarskich w Wuhan i Chongqing. Dodała, że przeprowadziła wiele testów, które obejmowały przejażdżki z operatorami bezpieczeństwa na siedzeniach kierowcy i pasażera, zanim otrzymała pozwolenia na prowadzenie Apollo Go bez ludzkich kierowców lub operatorów.
Bezzałogowa usługa robotaxi będzie działać w wyznaczonych przez rząd obszarach w Wuhan i Chongqing, obejmujących odpowiednio 13 kilometrów kwadratowych i 30 kilometrów kwadratowych. Trasy w każdym mieście będą pokonywane przez pięć pojazdów Apollo 5. generacji.
Wprowadzona w 2020 roku autonomiczna usługa zamawiania przejazdów jest obecnie dostępna w 10 miastach w Chinach, w tym w Szanghaju, Shenzhen i Wuzhen. Użytkownicy mogą przywołać robotaxi za pośrednictwem Baidu Maps lub aplikacji mobilnej Apollo Go, a także funkcji Apollo Go w aplikacji Baidu.
Do tej pory chiński dostawca technologii przetworzył ponad milion zamówień na Apollo Go, osiągając 213 000 zamówień w samym czwartym kwartale 2021 roku. Baidu dodało, że jego celem jest dalsze rozszerzenie autonomicznej usługi transportowej do 65 miast w Chinach do 2025 r. i 100 miast do 2030 r.