Alibaba Cloud, Deloitte otworzyły zakład w Chinach, aby napędzać aplikacje motoryzacyjne
Chiński dostawca usług w chmurze łączy siły z Deloitte China, aby uruchomić centrum, które koncentruje się na opracowywaniu aplikacji dla sektora motoryzacyjnego, który według nich będzie obejmował autonomiczną jazdę i inteligentną produkcję.
Alibaba Cloud i Deloitte China połączyły siły, aby uruchomić obiekt, który koncentruje się na tworzeniu aplikacji dla sektora motoryzacyjnego. Nowe centrum ma na celu wejście na rynek, który według nich do 2035 roku stanie się domem dla największej na świecie branży pojazdów autonomicznych.
Nowa strona, nazwana Deloitte-Alibaba Cloud Auto Industry Center, będzie rozwijać aplikacje, które obejmują autonomiczną jazdę, inteligentną produkcję i marketing cyfrowy, powiedzieli obaj partnerzy we wspólnym oświadczeniu we wtorek.
Centrum będzie wspierane przez chiński zespół Deloitte ds. usług w chmurze dla branży motoryzacyjnej, który specjalizuje się w produktach i usługach obejmujących cyfrowy łańcuch dostaw, inteligentną łączność sieciową i cyberbezpieczeństwo. Wykorzystane zostaną również zasoby chmury obliczeniowej Alibaba obejmujące sztuczną inteligencję (AI) i sieć.
Obie firmy dodały, że ich partnerstwo będzie miało na celu ułatwienie wdrażania chmury i cyfryzacji w sektorze motoryzacyjnym.
Powołując się na badania Deloitte, Andy Zhou, lider chińskiego przemysłu motoryzacyjnego Deloitte, powiedział, że przewiduje się, że do 2035 roku Chiny staną się największym na świecie rynkiem pojazdów autonomicznych, z ponad 5,7 milionami takich pojazdów. Do 2030 roku na całym świecie będzie 82,5 miliona pojazdów autonomicznych.
Zhou powiedział: "Chińska branża autonomicznej jazdy jest pionierem nowej ery napędzanej przez konkurencję technologiczną, ekologię, postrzeganie przez konsumentów i przepisy".
Alibaba dostarcza obecnie usługi w chmurze do ponad 70% chińskiego przemysłu motoryzacyjnego, według dyrektora generalnego ds. przemysłu motoryzacyjnego, Li Qianga. "W miarę jak pojazdy definiowane programowo stają się coraz bardziej popularne, jesteśmy przekonani, że będziemy wspierać coraz więcej przedsiębiorstw w cyfryzacji i ostatecznie będziemy natywni dla chmury, aby czerpać korzyści płynące z cyfryzacji całego łańcucha wartości pojazdów".
W zeszłym tygodniu Chiny opublikowały swój pierwszy zestaw projektów przepisów określających wytyczne dotyczące wdrażania autonomicznych pojazdów transportu publicznego, takich jak autobusy, w systemie Bus Rapid Transit. Klasyfikując takie pojazdy w trzech kluczowych grupach w oparciu o zdolności autonomiczne, proponowane przepisy umożliwiłyby autonomicznym pojazdom świadczenie usług taksówkarskich w ramach kontrolowanych scenariuszy i stanowiłyby punkt odniesienia dla lokalnych agencji.
Chiński producent samochodów Baidu w zeszłym tygodniu uruchomił komercyjne usługi taksówkarskie bez kierowcy w Wuhan i Chongqing, rozszerzając opcję transportu poza stolicę kraju, Pekin. Posunięcie to nastąpiło po tym, jak firma uzyskała zgody regulacyjne na pobieranie opłat za usługę taksówkarską Apollo Go bez kierowcy w dwóch chińskich miastach.
W komentarzu do najnowszych wyników kwartalnych firmy, dyrektor generalny Alibaby, Daniel Zhang, powiedział, że przychody z chmury wzrosły o 10% rok do roku, odzwierciedlając spowolnienie wzrostu spowodowane różnymi czynnikami, w tym spowolnieniem działalności makroekonomicznej, słabszym popytem ze strony krajowych klientów internetowych oraz opóźnieniami w inicjatywach chmury hybrydowej z powodu ponownego pojawienia się COVID-19.
W tym kontekście Zhang powiedział, że Alibaba będzie nadal koncentrować się na zwiększaniu swoich możliwości w chmurze w kluczowych obszarach, takich jak sztuczna inteligencja i wykorzystanie możliwości wzrostu w "nadchodzących branżach i klientach". Zauważył, że branże nieinternetowe stanowiły 53% przychodów firmy z chmury w ostatnim kwartale, co oznacza wzrost o ponad 5% rok do roku.
Chiński rząd w grudniu ubiegłego roku nakreślił pięcioletni plan realizacji ambicji stania się globalnym centrum innowacji w dziedzinie robotyki do 2025 r., przy czym przewiduje się, że przemysł robotyki w tym kraju wzrośnie średnio o 20% w latach 2021-2025. Chiny spodziewają się, że wysokiej klasy zaawansowane roboty zostaną wdrożone w większej liczbie sektorów, w tym w motoryzacji, lotnictwie, kolejnictwie, logistyce i górnictwie.