Singapurskie konsorcjum przeprowadzi pilotaż dostaw dronów do transportu morskiego
Grupa, w skład której wchodzą ST Engineering, Sumitomo i Skyports, przeprowadzi dziewięciomiesięczny program pilotażowy z wykorzystaniem bezzałogowych statków powietrznych w celu świadczenia usług dostarczania paczek z brzegu na statek dla statków w Singapurze.
Nowe konsorcjum z Singapuru ma na celu wykorzystanie dronów do świadczenia usług dostarczania paczek z lądu na statek. Bezzałogowe statki powietrzne (UA) wezmą udział w programie pilotażowym, którego celem będzie dostarczenie niezbędnych artykułów morskich na statki stojące na kotwicowisku.
Konsorcjum, w skład którego wchodzą ST Engineering, Sumitomo i Skyports, będzie współpracować z kluczowymi klientami z branży morskiej w celu stworzenia sieci dostaw UA zdolnej do dostarczania paczek o wadze do 7 kg.
Pilotaż miał trwać ponad dziewięć miesięcy, poinformowała firma ST Engineering w niedzielnym oświadczeniu, zauważając, że próba obejmie systemy DropNet UA. Według singapurskiej firmy inżynieryjnej, DropNet może być dostosowany do miejskiego środowiska życia, a także dostosowany do zastosowań wojskowych. Autonomiczny system obsługuje takie technologie, jak rozpoznawanie twarzy i obrazowanie wizualne, a także zapewnia analizę danych w czasie rzeczywistym.
ST Engineering poinformowało, że będzie współpracować ze Skyports w celu prowadzenia operacji lotniczych poza zasięgiem wzroku (BVLOS), podczas gdy Sumitomo zapewni wsparcie specyficzne dla pionu, takie jak własna flota statków. Wszystkie trzy organizacje wykorzystałyby swoją sieć morską do prowadzenia działań związanych z rozwojem biznesu.
Firma ST Engineering dodała, że testuje autonomiczne aplikacje, aby umożliwić operacje BVLOS UA w zakresie dostaw z lądu na statek, współpracując z lokalnymi organami regulacyjnymi i partnerami branżowymi. Obejmowały one wstępny rozwój systemu dostarczania paczek z brzegu na statek UA, obsługiwanego przez DropNet, który otrzymał wsparcie finansowe od Urzędu Lotnictwa Cywilnego Singapuru i zaangażował Wilhelmsen Ships Service. Partnerstwo tego ostatniego przyczyniło się do poprawy komercjalizacji i aspektów operacyjnych aplikacji.
Firma ST Engineering twierdzi, że zastosowanie systemów UA może znacznie skrócić czas reakcji i zwiększyć szybkość realizacji dostaw z lądu na statek w porównaniu z tradycyjnymi dostawami łodziami. Autonomiczne dostawy zmniejszyły również emisję dwutlenku węgla i umożliwiły przemysłowi morskiemu działanie w bardziej zrównoważony sposób.
Wiceprezes i szef działu UA Systems w ST Engineering, Teong Soo Soon, powiedział: "Systemy UA szybko ewoluowały w ostatnich latach, aby stać się bezpieczną i solidną alternatywą dla tradycyjnie pracochłonnych i czasochłonnych misji. Cieszymy się, że będziemy silnym motorem napędowym dla klientów, którzy chcą wykorzystać technologię bezzałogową do wprowadzenia wyższej wydajności i zrównoważonego rozwoju do swojej działalności".
Teong zauważył, że pilotaż był wynikiem "blisko dwóch lat" prac badawczo-rozwojowych nad opracowaniem systemu.
Dyrektor ds. rozwoju biznesu i operacji w regionie Azji i Pacyfiku w Skyports, Sanjay Suresh, powiedział: "Jako siedziba jednego z najbardziej ruchliwych portów na świecie, Singapur jest idealnym miejscem, w którym można pokazać klientom potencjał UA w zakresie przekształcenia logistyki morskiej poprzez transport niezbędnych dostaw w bardziej opłacalny i zrównoważony sposób".
Singapur w 2019 r. przeznaczył 60 mln SG$na wspieranie lokalnych start-upów i napędzanie rozwoju technologii w celu poprawy wydajności operacyjnej i zrównoważonego rozwoju w branży morskiej. Inwestycja miała na celu ustanowienie nowych modeli biznesowych i technologii, które mogłyby poprawić operacje, bezpieczeństwo i zrównoważony rozwój w różnych obszarach sektora, w tym w żegludze, logistyce portowej, operacjach portowych i usługach morskich.